联邦工党承诺投资 10 亿澳元将悉尼西南部与西悉尼机场连接起来

连任的联邦工党政府将注资 10 亿澳元，以确保从悉尼西南郊区到新西悉尼机场的铁路走廊。

未来的走廊将连接麦克阿瑟地区的 Leppington、Bradfield 和郊区与新机场，这将完成该市铁路网络中的“缺失环节”。

这笔资金不会用于建设铁路线，而是将用于确保建设新线路所需的土地和规划。

澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）告诉[color=var(--link-text,var(--colour-assistant))]ABC悉尼电台，这项投资将有助于完成环绕悉尼的铁路“环路”，将城市与机场连接起来。

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“我们还想确保我们确保未来的铁路走廊，不仅在机场的 Leppington 和 Bradfield 之间，而且在布拉德菲尔德市中心和 Macauthur 地区所有那些蓬勃发展的郊区之间。”

他说。
[color=var(--nw-interactive-colour)][backcolor=var(--nw-interactive-background-colour)]视频时长：1 分 24 秒。[size=0.875]观看 1分 24秒

[size=0.75]西悉尼机场地铁线。

走廊保护工作的交付时间表将与新南威尔士州政府最终确定。

前联邦[color=var(--link-text,var(--colour-assistant))]自由党政府于 2020 年资助了一条价值 52.5 亿澳元的从圣玛丽斯到西悉尼机场的机场地铁线，该线路计划于明年参加比赛。

它将包括位于 Orchard Hills 和 Luddenham 的两个新地铁站，其推出将与新机场的开放同时进行。

阿尔巴尼斯先生表示，正在进行一项联合商业案例，以调查可能将该线路延伸到圣玛丽斯以北的可能性。

[size=0.75]这些走廊将为悉尼西南部的居民提供通往新机场的交通服务。 （提供）

“长期以来，悉尼总是把目光投向海港，也投向中央商务区，看看机场有什么影响......就是让悉尼向外看，也要向内看，“他说。

“你需要做的是将西北部、西南部与机场连接起来，并一直延伸到悉尼市中心。

“这就是你创造一个充满活力、充满活力、功能齐全的城市的方式，人们可以在离他们居住的地方更近的地方工作。”

利物浦市长批评该计划“半生不熟”

Western Sydney Leadership Dialouge 首席执行官 Adam Leto 表示，Albanese 先生的资金承诺是朝着正确方向迈出的一步。

“这不是唯一的答案。这不是灵丹妙药，但它为未来的地铁轨道奠定了基础，以服务于西南部不断增长的地区，“他说。

但自由党成员、利物浦市市长内德·曼农 （Ned Mannoun） 表示，联邦政府的计划是“半生不熟的”。

“我们需要建造这些铁路线，我们现在就需要建造它们，”Mannoun 先生说。

[size=0.75]内德·曼农 （Ned Mannoun） 表示，工党的计划是“半生不熟的”。 （ABC 新闻：Berge Breiland）

“每年有 20,000 人搬到悉尼西南部。由于这个机场，我们将成为该国第二大经济体。但我们没有公共交通工具可以到达那里。

“我们需要认真对待交通规划。”

澳大利亚房地产委员会对联邦政府的宣布表示欢迎，称延期将增强该地区的投资信心。

西悉尼区域总监 Ross Grove 表示，未来的连接将为从西悉尼机场前往利物浦的人们提供更无缝的连接。

“西南铁路线延长线是阻碍该地区增长能力的'缺失环节'之一，”他说。

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“这项为走廊收购提供资金的承诺是迄今为止最强烈的信号，表明西悉尼正在改善铁路连接。

“如果没有这条重要的连接，想要从新机场到利物浦 18 公里回家的铁路通勤者将不得不穿越超过 55 公里的铁路，至少换乘两次，才能在三条不同的线路上登车。”