加拿大对中国电动汽车和工业金属征收新关税

一些分析师预计，在加拿大联邦政府提高对中国制造的电动汽车（EV）和其他材料的关税后，中国将对加拿大进行报复。

对中国电动汽车征收 100% 的新关税，对中国钢铁和铝征收 25% 的新关税，将使加拿大与美国 5 月份宣布的相同进口关税上调一致。

政府在宣布自 2024 年 10 月 1 日起生效的关税时表示，此举旨在保护加拿大制造商和就业机会。

不正当竞争

加拿大汽车制造业直接支撑超过12.5万个就业岗位，该国电动汽车供应链潜力位居全球第一。

同样，加拿大的钢铁和铝业为全国提供了超过 130,000 个就业岗位。

“然而，加拿大汽车工人和汽车行业目前面临来自中国生产商的不公平竞争，中国生产商受益于非市场政策和做法，”加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂亚·弗里兰表示。

“最近与利益相关者的磋商证实，需要采取特殊措施来应对这一非同寻常的威胁。”

钢铁和铝也受到打击

政府还确认打算对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税，最终清单将于2024年10月1日公布，附加税将在两周后生效。

此外，政府透露将启动第二次为期 30 天的磋商，涉及对加拿大未来繁荣至关重要的其他行业，包括电池和电池零部件、半导体、太阳能产品和关键矿产。

“加拿大工人和包括钢铁和铝在内的关键行业正面临着（中国）国家主导的产能过剩政策，削弱了加拿大在国内和全球市场的竞争能力。”

“这就是为什么我们的政府正在采取果断行动，以创造公平的竞争环境，保护加拿大工人，并配合主要贸易伙伴采取的措施。”

保护工人

交通部长巴勃罗·罗德里格斯表示，政府致力于实现零排放汽车销售目标，并建设适合每一代人的绿色经济。

“但是，如果没有加拿大工人，就无法实现净零排放，”他补充道。

“今天的公告确保我们的 iZEV 计划保护我们的工人、关键部门和加拿大经济。”

混合接待

并非所有人都欢迎这一消息，加拿大清洁能源公共事务总监乔安娜·基里亚齐斯(Joanna Kyriazis)对此举持批评态度。

“联邦政府有机会采取平衡的方法来解决一个复杂的问题：不仅要考虑传统汽车制造商和加拿大当地工业的优先事项，还要考虑负担能力有限的加拿大消费者的需求和我们的气候。”

“加拿大本可以考虑多种利益而征收合理的关税——例如，欧洲正在对上汽集团汽车征收 36% 的关税，对比亚迪汽车征收 17% 的关税，对中国制造的特斯拉汽车征收 9% 的关税。”

“不幸的是，加拿大今天做出了一项决定，这将导致加拿大人买得起的电动汽车减少，竞争减少，气候污染增加。”