汽车排放标准提高又遇中美关税战 澳洲电动汽车今年将更便宜

根据联邦工党政府推出的燃油效率标准新规已经开始实施。新规定首次对汽车制造商设定最低污染标准，将带来更便宜、更清洁的电动汽车，并提供更广泛的车型选择。

被称为新车辆效率标准（NVES）的规定只适用于新车销售，并限制汽车制造商每年销售的全部车辆的平均排放量，以每公里二氧化碳的克数计算。

超过排放上限的公司必须支付每公里每克100澳元的罚款。除了俄罗斯以外，世界上每个发达经济体都有类似的规定，这些规定鼓励汽车制造商增加电动汽车和高效内燃机汽车的供应。

倡导团体电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）的法律、政策和倡导负责人高尔（Aman Gaur）说，澳洲人将从电动汽车的更多选择和更低的价格中受益，因为竞争加剧，NVES将降低我们的燃油费，为最新、最节能的汽车提供更多选择，并通过减少排放改善我们呼吸的空气。

澳洲拥有世界上污染最严重的汽车队伍之一。驾车者每行驶一公里平均产生170克二氧化碳，比美国高20%，比纽西兰高15%，比欧盟高40%。

联邦工党政府声称，从1月1日开始实施的新规定将鼓励使用更清洁的汽车，这将为驾车者带来更高效的汽车，到2028年，平均每位新车购买者每年将节省1000澳元的燃油成本。

虽然可能节省燃料，但新电动汽车的购买价格与汽油和柴油汽车还是有很大的不同。只有6款低于4万澳元的电动汽车可供选择，其中最便宜的是售价约为3万澳元的MG4。10辆混合动力汽车的零售价不到4万澳元，最便宜的3万澳元。

汽车制造商和业内人士表示，美国当选总统特朗普对中国电动汽车进口的强硬立场，可能会给澳洲带来价格低于3万澳元的新电动汽车车型。

特朗普的核心圈子包括特斯拉创始人马斯克。特朗普表示，他将把中国电动汽车进口关税提高到200%，以保护美国汽车。中国是全球最大的电动汽车生产国，失去美国市场将增加全球（尤其是澳洲）电动汽车的供应。

新的一年还迎来了另一项绿色改革，财长甘马斯（Jim Chalmers）对公司法的修改启动，迫使大公司公布年度温室气体排放量。

继欧盟之后，澳洲要求大公司向澳洲证券和投资委员会提交一份年度气候声明，其中包括一份全面的排放预算。

大公司还必须报告与气候行动相关的财务风险和应对策略，以及公司为自己设定的任何减排目标。